Reali atiduodama talpa (Ah / Wh)
Prijungiame bateriją prie programuojamo apkrovos stendo ir iškrauname ją nominalia srove iki leistinos ribos. Matavimas parodo tikrąją likutinę talpą, o ne deklaruojamą etiketėje.
Laboratoriniai tyrimai
Baterijų diagnostika ir talpos patikra Vilniuje
Nežinote tikrosios savo elektrinio dviračio, paspirtuko ar nestandartinio įrenginio baterijos būklės? Matuojant paprastu buitiniu multimetru galima pamatyti tik bendrą įtampą, kuri visiškai neatskleidžia, kiek realios energijos pakuotė geba atiduoti esant apkrovai.
Mūsų specializuotoje laboratorijoje Vilniuje atliekame profesionalią ličio jonų (Li-ion) akumuliatorių diagnostiką nuo 20 €. Naudodami elektroninės apkrovos stendą ir vidinės varžos testerį, nustatome tikrąją likutinę talpą (Ah ir Wh), vidinę celių varžą bei valdymo modulio (BMS) saugumo būklę.
- KAINA
- NUO 20 €
- TERMINAS
- 1–2 D. D.
- MATUOJAMA
- AH · WH · IR · ΔV
- IŠVADA
- REMONTAS / NAUJA
Ką ištiriame laboratorinės diagnostikos metu?
Vidinė varža (Internal Resistance)
Specialiu 1 kHz AC testeriu išmatuojame kiekvienos celių grupės varžą miliohmais. Padidėjusi varža rodo cheminį degradavimą, pažeistus kontaktus ir polinkį kaisti.
Įtampų asimetrija (Delta V)
Tikriname, ar visos nuoseklios celių grupės kraunasi ir išsikrauna tolygiai. Net 0.05V skirtumas sukelia ankstyvą BMS išsijungimą ir trečdalio talpos praradimą.
BMS apsaugų testavimas
Patikriname apsaugas nuo perkrovimo (over-charge), giliojo iškrovimo (under-voltage), trumpojo jungimo bei NTC temperatūros jutiklių suveikimo tikslumą.
Kaip vyksta diagnostikos procesas?
- 01
Vizualinė apžiūra
Tikrinamas korpuso sandarumas, jungtys, saugikliai ir ieškoma drėgmės patekimo ar oksidacijos pėdsakų.
- 02
Statinių parametrų testas
Išmatuojamos visų celių grupių atviros grandinės įtampos (OCV) ir vidinė varža (IR) ramybės būsenoje.
- 03
Stendinis iškrovimas
Pakuotė iškraunama kontroliuojama srove stende, fiksuojant įtampos kreivę.
- 04
Temperatūros kontrolė
Apkrovos metu sekama celių ir šynų temperatūra, kad būtų aptikti lokaliai kaistantys taškai.
- 05
Duomenų analizė
Gauti duomenys palyginami su gamintojo specifikacija ir nustatoma defektų priežastis.
- 06
Ataskaita ir sprendimas
Klientui pateikiama ataskaita su aiškiu atsakymu: ar pakanka remonto, ar racionaliau gaminti naują pakuotę.
Kaip teisingai interpretuoti diagnostikos parametrus?
Atlikus diagnostiką, klientui pateikiame išsamų parametrų protokolą. Štai ką reiškia pagrindiniai rodikliai:
- 01 Reali talpa (Ah) ir energija (Wh)
- Jei baterijos gamyklinė talpa buvo 15 Ah, o stendas išmatuoja 12.5 Ah – likutinė talpa siekia 83 %. Tai normalus nusidėvėjimas po 2–3 sezonų. Tačiau jei išmatuota talpa yra mažesnė nei 60–65 %, pakuotė laikoma išsekusia, o jos veikimo laikas bus nepatikimas.
- 02 Vidinė varža (mΩ)
- Naujų kokybiškų celių varža įprastai siekia 12–25 mΩ (18650) arba 10–18 mΩ (21700). Jei matavimas rodo virš 50–80 mΩ, elementas nebesugeba atiduoti didelės srovės, stipriai kaista ir sukelia staigų įtampos kritimą vos paspaudus greitį.
- 03 Įtampų disbalansas (ΔV)
- Normalus skirtumas tarp pilnai įkrautų grupių neturi viršyti 0.02V–0.03V. Jeigu skirtumas siekia 0.15V ar daugiau, pakuotei būtinas aktyvus balansavimas arba silpnos serijos remontas.
Matavimo įranga
Diagnostikai naudojame specializuotus baterijų matavimo prietaisus:
-
Kelvino keturių kontaktų AC 1 kHz testeris
Pašalina matavimo laidų varžos paklaidas ir leidžia išmatuoti vidinę varžą miliohmo dalių tikslumu.
-
Programuojamas elektroninės apkrovos stendas
Leidžia atlikti iškrovimą pastovia srove (CC), pastovia galia (CP) arba imituoti realų važiavimo profilį.
-
BMS telemetrijos skaitytuvai
Leidžia nuskaityti gamyklinių Xiaomi, Ninebot ir Smart BMS modulių vidinius registrus.
Kada būtina atlikti baterijos diagnostiką?
Rekomenduojame atlikti diagnostiką
- Prieš priimant sprendimą remontuoti bateriją ar pirkti naują;
- Kai paspirtukas ar dviratis išsijungia įkalnėje arba esant 40% likučiui;
- Kroviklio lemputė iškart dega žaliai, o baterija lieka tuščia;
- Po baterijos kontakto su vandeniu, lietumi ar po paspirtuko kritimo;
- Prieš perkant ar parduodant naudotą elektrinę transporto priemonę;
- Po žiemos sezono, jei baterija ilgai stovėjo neįkrauta.
Kada diagnostika nereikalinga
- Akivaizdžiai mechaniškai sulaužyta, išsipūtusi ar pridegusi pakuotė (tokia baterija turi būti saugiai utilizuota);
- Buitiniams pigiems suktuvams (suktuvų baterijų netikriname ir neremontuojame);
- Kai pakuotė yra visiškai nauja ir neturi jokių eksploatacinių nusiskundimų.
Laboratorinė baterijų patikra Vilniuje
Mūsų serviso laboratorija įsikūrusi Vilniuje. Atvykę galite palikti bateriją tiesiogiai meistrui, kuris užfiksuos nusiskundimus ir atliks pirminį testavimą. Prieš atvykdami suderinkite laiką el. paštu.
Jeigu po diagnostikos nustatoma, kad bateriją verta atnaujinti, galime atlikti baterijų remontą arba suprojektuoti naują talpią pakuotę pagal jūsų korpusą (18650 arba 21700 elementais). Naujos baterijos preliminarų biudžetą galite įvertinti mūsų baterijų skaičiuoklėje.
FAQ // 8
Dažniausiai užduodami klausimai apie diagnostiką
Kiek kainuoja baterijos diagnostika?
Bazinė baterijos diagnostika mūsų laboratorijoje kainuoja nuo 20 €. Kaina priklauso nuo korpuso ardymo sudėtingumo, pakuotės talpos bei reikalingo laboratorinio testavimo ciklo trukmės.
Kiek laiko trunka pilna laboratorinė diagnostika?
Įprastai diagnostika atliekama per 1–2 darbo dienas. Pilnas talpos iškrovimo ir įkrovimo ciklas su elektroninės apkrovos stendu reikalauja kelių valandų nepertraukiamo matavimo, kad būtų užfiksuota tiksli iškrovos kreivė.
Kokius parametrus išmatuoja diagnostikos stendas?
Išmatuojame realią atiduodamą talpą ampervalandėmis (Ah) ir vatvalandėmis (Wh), kiekvienos celių grupės vidinę varžą (IR miliohmais), nuoseklių grupių įtampų asimetriją (Delta V) bei BMS apsaugų suveikimo slenksčius.
Ką gauna klientas po diagnostikos?
Pateikiame aiškią išvadą: tikslią pakuotės likutinę talpą procentais, nustatytus gedimus bei objektyvią rekomendaciją – ar verta atlikti remontą / balansavimą, ar ekonomiškai naudingiau gaminti naują pakuotę.
Ar diagnostikos kaina įskaičiuojama į remonto kainą?
Taip, jeigu po diagnostikos klientas nusprendžia atlikti remontą arba užsakyti naujos baterijos gamybą pas mus, diagnostikos mokestis pilnai arba iš dalies įskaičiuojamas į bendrą darbų sąmatą.
Ar galima diagnozuoti bateriją neišėmus jos iš dviračio ar paspirtuko?
Pirminę patikrą galima atlikti per krovimo ir iškrovimo lizdus, tačiau išsamiai celių diagnostikai ir vidinės varžos matavimui bateriją būtina išimti iš korpuso, kad būtų pasiekti balansavimo kontaktai.
Kada verta atlikti profilaktinę diagnostiką?
Profilaktinę diagnostiką rekomenduojama atlikti pavasarį prieš aktyvų sezoną, po ilgo nenaudojimo žiemą, prieš perkant ar parduodant naudotą elektrinį dviratį ar paspirtuką, arba pastebėjus pirmuosius nuvažiuojamo atstumo mažėjimo požymius.
Ar atliekate baterijų patikrą po vandens užpylimo?
Taip, kuo skubiau pristatytas baterijas išardome, patikriname korozijos lygį, išmatuojame celių izoliacijos varžą ir nustatome, ar komponentai yra saugūs tolesniam naudojimui.
PROJECT INTAKE // EMAIL
Užregistruokite bateriją diagnostikai
Visas užklausas prašome teikti elektroniniu paštu. Taip galime tiksliau įvertinti baterijos parametrus, nuotraukas, matmenis ir techninius reikalavimus.
servisaspm@gmail.com
Pridėkite nuotraukas, matmenis, įtampą ir talpą — atsakysime greičiau ir tiksliau.